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我院召开关于城市交通的系列讲座


2015年85日,我院在浙大科技园会议中心召开关于城市交通的系列讲座,邀请了来自同济大学城市规划系的潘海啸教授和杭州市院城市交通与轨道规划研究所王峰所长开展讲座。

潘海啸教授首先向我们介绍了多模式平衡型绿色交通体系——5D模式。他身为上海市城市规划咨询专家,世界交通运输学会学术委员会主席,在研究城市绿色交通方面颇有建树。从交通对于城市发展的意义,城市竞争力依赖于交通的有效组织等问题出发,潘教授用了上海、北京等国内城市,伦敦、巴黎、东京等国外城市交通规划的案例,详细阐述了其成功与失败之处,着重分析了步行主导的交通、骑车主导的交通、公交主导的交通、形象工程影响的交通以及小汽车主导的交通对于现代城市发展的影响,强调了城市建设必须是建立在人们步行便利的基础之上的,步行与骑行是公交效率提升的保证。他的讲座生动形象,举例精准到位,思路别具一格,从不一样的角度剖析了绿色城市化和未来城市交通发展的方向。

来自杭州市院交通与轨道规划研究生的王峰所长主要介绍了杭州城市综合交通治堵和远期规划。他从杭州交通目前的主要问题出行难、行车难、停车难入手,讲到杭州针对这些问题近期的行动方案和远期交通规划方向。我们身为规划师同时也是杭州的市民,对于生活息息相关的杭州城市交通,我们深有体会。杭州目前形成的“五位一体”的大公交系统——即轨道交通、公共自行车、地面公交、出租车和水上巴士,虽然是多样化的能够为出行提供多种选择的,然而出行难的困境依然没有得到有效缓解,小汽车数量持续增加,交通拥堵造成的行车难依然存在,而汽车数量增加带来的停车问题依然严峻,绿色交通体系建设任重道远。因此,杭州的城市交通治堵将从一手抓公交,一手控小汽车出发,以实现可持续交通——主城区早晚高峰时段通勤出行中公交占机动化出行分担率达65%、绿色交通——主城区绿色交通(公交、步行、自行车)出行分担率保持在80%以上、有序交通——主城区高峰时段路网平均行程车速达到25公里/小时,公交车平均运营车速提高到15公里/小时为目标,制定“1344”战略,即一个核心、三大理念、四大问题、四大策略,并由此推行九大行动计划:交通用地协同、公交服务提升、路网功能完善、慢行系统延伸、停车资源整合、地下空间利用、交通组织优化、交通持续改善、出行需求管理。他分别介绍了九大行动的侧重点和具体措施,从区域、市区和中心城区层面点明杭州交通规划远期的发展目标,为我们未来的交通规划提供了更深入的理解和更多思路。

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